La DGT avisa de los cinco errores más comunes al usar el aire acondicionado

Casi toda España lleva varias jornadas con temperaturas muy altas, coincidiendo con un aumento de la movilidad de miles de españoles dispuestos a viajar en un coche particular, y, por supuesto, a utilizar el aire acondicionado. Y dado que el climatizador del vehículo funciona todo el año, proporcionando aire frío en verano y aire caliente en invierno, según la iniciativa de Sernauto ‘Elige calidad, elige confianza’, este tipo de sistemas requieren de un mantenimiento preventivo al menos una vez al año o, como poco, cada dos años, de la mano de una revisión de todo el sistema. De esta manera nos aseguramos de que todo funciona correctamente y evitamos daños mayores y costosas reparaciones.

Sobre todo porque los expertos indican que, con una temperatura en el interior del coche que ronde los 35ºC, el conductor reaccionará un 20% más lento que otro cuyo vehículo esté a unos 25ºC. Un efecto «similar» a conducir con una tasa de alcoholemia cercana a 0,5 gr/l en sangre. Por eso es muy importante mantener fresco y ventilado el habitáculo de nuestro vehículo.

En este sentido, el Centro Técnico de Seat ha elaborado una lista con los cinco errores más comunes que cometemos cuando utilizamos el aire acondicionado y algunos consejos para optimizar su uso:

-Es un error poner el aire al máximo: en verano el interior de un coche aparcado al sol puede llegar a los 60ºC, por lo que lo primero es «abrir las puertas y ventanillas y ventilar el habitáculo, durante un minuto, antes de activar el aire acondicionado», recomienda Ángel Suárez, ingeniero del mencionado Centro Técnico. De esta forma se consigue «rebajar de forma natural la temperatura interior». Una vez ventilado, ya se puede «entrar, cerrar las puertas y ventanillas y activar la climatización». En una media hora se pueden recuperar los 25ºC.

-Es un error mantener activado el botón de recirculación del aire ya que «favorece que los cristales se empañen». Conducir con la opción ‘Auto’ encendida para que «el flujo del aire se autorregule, sea más homogéneo y se haga un uso más eficiente», señala Suárez.

-Es otro error no activar el aire, ya que ponerlo evitará que se empañe cuando se eleve la temperatura exterior.

-Muchas veces si sentimos calor, subimos el aire, y l a mayoría de las veces no es una cuestión de temperatura, sino de la dirección en la que circula el aire dentro del habitáculo. Para conseguir un reparto adecuado del aire, Suárez indica que «los difusores tienen que estar enfocados hacia arriba, no hacia la cara». Con este gesto se consigue que el aire se reparta por todo el coche y llegue a todos los pasajeros de forma uniforme.

-El último error es olvidarnos del mantenimiento. Como el aceite, los neumáticos o el líquido de frenos, el sistema de climatización también necesita un mantenimiento específico. De hecho, s e recomienda cambiar los filtros cada 15.000 ó 20.000 kilómetros.